Chevy Chevelle SS

Malmi cruising 3.7.2020

Ensin pari sanaa viime kuun kruisailusta. Kesäkuun cruising-ilta oli hiljainen, koska koronavirusrajoitukset olivat vielä voimassa. Lisäksi Malmin lentoaseman aita oli kiinni, joten vain pysäköintipaikalle mahtui jonkin verran autoja.

Olin kuitenkin paikalla, ja tässä video 5.6.2020 tilaisuudesta. Bloggauksen lopussa on video 3.7. illasta.

Keskikesän vilkkain päivä kruisailla on ollut heinäkuun ensimmäinen perjantai, niin tänäkin vuonna, koska vihdoin korona on hieman hellittänyt ja rajoituksia purettu.

Menin vasta melko myöhään eli vähän ennen iltaseitsemää lentoasemalle, ja siellä olikin täysi häkä päällä. Kiitoratoja oli avattu niin, että aika monta kilometriä tuli käveltyä. Eli cruisingissa saa myös liikuntaa.

Melkein ensimmäisenä bongasin Sunbeam Alpinen 1960-luvun alusta. Avomalliseen roadsteriin sopii hyvin punainen väri.

Sunbeam Alpine.

Sitten vastaan tuli Mustang GT:tä ja muuta jenkkirautaa. Yksi rautakauppa oli tehnyt vanhaan Fiat Unoon ihmeellisen virityksen ja muuttanut sen avaruusajan kulkuneuvoksi. Hauska toteutus ja yksityiskohtien ihmettelyssä meni tovi.

J. Suutarinen Oy:n avaruusajan Fiat ohjuksineen.

Kentällä oli myös Mercedes-Benz SL190, joka kiilteli pestynä ja vahattuna komeasti. Mustassa värissä on se huono puoli, että sitä joutuu pesemään useammin kuin ehkä mitään muuta väriä, jos sen haluaa pitää siistinä.

Mercedes-Benz SL190.

Chevy Chevelle SS tuli vastaan ja se on ihan parhaita klassikoita Chevroletin tehtaalta Corvetten ja Camaron ohella.

Chevy Chevelle SS.

Sitten pamahti oikein kunnolla. Ei siis fyysisesti, mutta tuli vastaan auto, josta en tiennyt edes merkkiä. Paikalla sattui olemaan omistaja, joka oli juuri tuonut alkuperäisen Innocenti C:n Etelä-Italiasta. Siinä oli vararengasta ja työkaluja myöten suunnilleen kaikki kuulemma alkuperäistä. Ja autoa on valmistettu vain jotain 795 kappaletta, niin ihme etten heti sitä tunnistanut. Vuosimalli on siis 1968, ja tehdas on sama, joka on valmistanut Lambretta-skoottereita.

Innocenti C vuodelta 1968.

1100-kuutioinen ja supermatala roadster oli keltaisena monen muunkin mielenkiinnon kohteena. Kesti hetken, ennen kuin sain otettua pari kuvaa niin, ettei kauheaa määrää ihmisiä ollut edessä.

Innocenti C on todella matala ilmestys, ja superharvinainen.

Sitten bongasin Buick Rivieran noin vuodelta 1972. Siinä on koko automaailman hienoimpia takaosia, niin sanottu veneperä eli kolmionmuotoinen takaluukun yläosa. Myös takalasi on taidokasta muotoilua.

Buick Riviera.

Punainen Cadillac dagmar-puskureineen oli sykähdyttävä ilmestys. Avomalli lienee vuoden 1956 paikkeilta.

Avo-Cadillac on 1950-luvun puolivälistä.

Leikkasin Malmin heinäkuun pre-cruisingista YouTubeen tämän videon, jossa näkyy monenlaista kalustoa. Varsinaista cruisingia ei perinteiseen tyyliin Helsingissä ollutkaan, koska Kaivopuiston rantatie on katkaistu moottoriajoneuvoliikenteeltä betoniporsain, ja Kauppatorille oli kuulemma tahallaan jätetty toriteltat pystyyn, joten sinnekään ei nyt voinut kokoontua.

Hieman outoa toimintaa kaupungilta, lieneekö korona syynä vai kulttuurihistorian ymmärryksen puute. Ainakin omasta mielestäni harrasteajoneuvojen yhtenä kesäiltana kuukaudessa tapahtuva kokoontuminen on ollut hyvää mainosta kaupungille, jonka vetovoimasta ja turismista periaatteessa yritetään pitää kiinni.

Forssan 37. Pick-Nick 4.8.

Tänä vuonna Forssan Harrasteajoneuvo-Pick-Nick tai piknik oli jo 37. kerran, ja se pidettiin 4.8.2019. Motoblogin Tommi on ollut siellä ensimmäisen kerran jo 1980-luvulla, jolloin tosin bloggaamisesta tai internetistä ei tiedetty vielä mitään.

Kolmen aiemman vuoden piknikistä olen kirjoittanut nämä tarinat:

Forssan picknick 2018

Forssan Pick-nick 2017

Forssan Picknick 2016

Konsepti on selvä eli kyseessä on Pilvenmäen raviradalla pidettävä, yksipäiväinen ja maksuton tapahtuma. Pysäköinti on autoille 10 euroa ja moottoripyörille 5 euroa. Lisää tietoa on tapahtuman verkkosivuilla. Piknikin järjestää SMCF eli Street Machine Club Forssa ry.

YouTubessa on pätkä videotani, josta voi vähän aistia piknikin tunnelmia.

IMG_20190804_113615

Väenpaljous oli ennennäkemätön. Etualalla Austin Healey Mark III.

Tapahtuma vetää ympäri Suomea ja ulkomaita myöten loppukesän Forssaan noin 2500 harrasteajoneuvoa ja yleisön käyttöajoneuvot päälle. Tänä vuonna ruuhka oli ennenkokematon. Tarkkaa osallistujien määrää en ole kuullut raportoidun, mutta varmaan yli 30 000 ihmisen päästiin.

Sisääntuloni aamupäivän kello 11 maissa oli taas kerran liian myöhään, koska silloin ruuhka oli pahimmillaan. Moottoripyörällä onneksi oli helppo ohittaa seisovat autojonot. Päivän mittaan ennätysyleisön harrasteautot tukkivat jo melkein raviradan hiekkauran, ja rinnakkaispysäköintiä siinä en ole ennen nähnytkään. Eli autoja oli oikeastaan kolmessa jonossa, mutta hyvin siinä vielä mahtui kulkemaan. Mutta pakkohan vehkeet johonkin oli pysäköidä ja minusta liikenteenohjaus, rahastus ym. toimet sujuivat järjestäjiltä jälleen hienosti.

Yleisön pysäköinti oli radan ulkopuolella, johon sekä tavalliset autot että suurin osa moottoripyöristä oli parkkeerattu. Eurooppalaisille harrasteautoille oli oma lohkonsa, mikä selkeytti niiden tarkastelua. Sieltä oli hyvä bongata muun muassa sellaisia menopelejä, joita itsellä tai omassa perheessä on aikoinaan ollut.

Oman pyöräni sain kivasti parkkiin radan keskelle, jossa ruohoalustalla oli paljon muitakin prätkiä. Koska nurmikko on hyvin pehmeä, niin sain järjestäjiltä huomaavaisesti sivujalan alle palikan, jolla pyörä pysyi pystyssä.

IMG_20190804_113520

Euroautojen alueella, rinteessä oli Austin Healey.

Grillien käyttö ym. avotulen teko on ollut viime vuodet kiellettyä, niin nytkin. Jos tällaisessa tapahtumassa tuli pääsisi irti, se olisi ihan katastrofi ahtaalla radalla sekä yleisön että kulkuneuvojen osalta. Yksi pakettiauto rataa kiertäessään savusi tai höyrysi kyllä näyttävästi, mutta ehkä se oli vain kiehuvaa jäähdytinnestettä eikä palokuntaa tarvittu.

Eli varsinaiset piknik-eväät olivat syötävien lisäksi oluita, siidereitä ym. ja kuljettajilla lähinnä limonadeja. Myös Pilvenmäen omat ravintolat ja monet kojut möivät virvokkeita. Oma lounaani koostui tällä kertaa kanawokista ja Jaffasta.

Mitään huippuhellettä ei tänä vuonna ollut, eli lämpö oli sopivasti 20 C tai vähän yli. Pieni ripaus vettä tuli päivän mittaan, mutta ilma on jotenkin kummasti aina suosinut Forssan piknikiä.

.IMG_20190804_115307

Dodge Challenger 440 on muskeliautokauden huipentuma-ajalta, 1960-70-lukujen taitteesta.

Leppoisa kesäpäivä Hämeessä alkoi kääntyä lopuilleen. Oli aika päräyttää oma kulkine käyntiin, mutta ensin katsastettiin vielä rompetori ja tietenkin moottoripyörärivistöt. Siellä oli mm. oheinen Moto Guzzi, johon oli tehty omia katteita. En kehdannut koputtaa niitä, mutta kyllä ne kai peltiä olivat, eivät muovia! Huima peli.

IMG_20190804_120229

Moto Guzzi oli tehty futuristiseksi ”kilpapyöräksi”.

Lopuksi vielä Chevrolet Chevy Bel Air noin vuodelta 1955, joka viimeistelyltään ja väritykseltään edustaa komeasti sitä, mistä piknikissä on kysymys: autokulttuurista, menneen maailman nostalgiasta ja kovasta työstä, jolla saadaan näyttävää jälkeä.

IMG_20190804_120015

Chevrolet Bel Air station wagon 1955.

Seuraavaksi on tulossa jotain ihan uutta. Elokuun 19.-20. päivä Iitin uudella Kymiringillä on MotoGP-testiajot ja olen siellä vapaaehtoistyössä. Raportoin niistä seuraavassa postauksessa.

 

 

 

Forssan picknick 2018

IMG_20180805_122455

Cadillac convertible 1950-60-lukujen vaihteesta.

Tänä kesänä Forssan Pilvenmäellä pidettävä, yksipäiväinen harrasteajoneuvotapahtuma picknick tai piknik oli sunnuntaina 5.8.2018. Viime vuosien tapahtumista kirjoitin tänne postauksen kuvineen elokuulta 2017  ja elokuulta 2016.

Elokuun alkuun mennessä Helsingissä oli ollut jo kolmisenkymmentä hellepäivää putkeen, mutta viime viikolla sää hieman viileni. Onneksi, sillä Pilvenmäen rata on kuin laakso umpiaitojen takana ja helteellä todellinen pätsi.

Menomatkani taittui tavalliseen tapaan vilpoisasti omalla K-sarjan BMW:llä Kehä I:tä, Turunväylää ja kakkostietä ajaen. Tietyöt olivat jonkin verran edistyneet sitten viime kesän, mutta Forssan eteläpuolella oli edelleen noin 12 kilometrin pätkä, jolla oli alennettu 80 km/h rajoitus. Siinä kohtaa valtatietä levennetään ja työ sekä maalaukset olivat vielä kesken. Teiden korjaaminen on hyvä asia ja 2-tie on oikeasti tosi kapea 100 km/h ajettavaksi, sen verran vanha se on. Eli paljon tuo kohta ei matkaa hidastanut.

Tänä vuonna autojen pysäköinti maksoi 10 € ja moottoripyöriltä oli myös ensimmäistä kertaa pysäköinnistä veloitus eli 5 euroa. Niin iso tapahtuma on kyseessä, että hyvään tarkoitukseen ja laajoihin järjestelyihin nuo maksut uppoavat helposti. Kuitenkin vapaaehtoisilla on tapahtumassa iso merkitys ja tätäkin kautta taas kiitos järjestäjille! Mm. liikenteenohjaus sujui notkeammin kuin koskaan, vaikka olin paikalla vasta suurimpaan ruuhka-aikaan klo 12 pintaan.

Tänä vuonna hätyyteltiin ehkä jopa yleisöennätystä, kun viime kesän kolean kelin jälkeen nyt oli sopivat 22 C lämmintä. Pieni sade alkoi vasta kello 15 maissa. Piknik oli nyt 36. kertaa ja siinä 30 000 kävijän paikkeilla se veti. Harrastejenkkejä oli noin 2500 autoa ja 300-400 eurooppalaista ja japanilaista päälle plus satoja moottoripyöriä sekä yleisön kulkuneuvot lisäksi. Kyllä tuommoinen on pienen kunnan bensa-asemille ja ravintoloille hyvä piristysruiske.

IMG_20180805_124643

Dodge Challenger R/T 1970-luvun alusta on muskeliautoja parhaimmillaan.

Piknik oli nyt 36. kerran ja itselläsi tuli kymmenes kerta peräkkäin täyteen tässä hienossa tapahtumassa. Kun oma ajokortti oli ihan tuore, Forssan tilaisuudessa tuli käytyä jo paljon aiemminkin, mutta sitten tuli pitkä tauko. Näin laajaa katsausta jenkkeihin ja hienoimpiin eurooppalaisiin ja japanilaisiin harrasteautoihin ei kovin monessa paikassa Suomessa ole, ellei lasketa mukaan Hämeenlinnan Linna Cruisingia, johon olen harkitsemassa osallistua tänä vuonna ensimmäistä kertaa.

Pienempiä harrasteautojen kokoontumisia on useinkin, muun muassa Helsinki Cruising Night joka kesäkuukauden ensimmäisenä perjantaina. Niistä olen blogannut useasti, viimeksi 6.7. illasta tänne.

IMG_20180805_122945

3 X VW Kupla oli onnistunut kokonaisuus.

IMG_20180805_125047

Cadillac oli kokenut jonkin verran kustomointia sitten tehtaalta pääsynsä.

IMG_20180805_124951

1940-luvun Chryslerissä oli hauska väriyhdistelmä: mattasininen ja mirra-katto.

IMG_20180805_143814

Bloggaaja Tommi oli tässä jo lähdössä pois. Paluumatkalla Karkkilassa ukkoskuuro oli todella raju, mutta ykköstie oli kuiva.

Pilvenmäki on vuosien varrella osoittanut olevansa tilaisuus, joka on sopivaan aikaan kesän lämmössä, järjestelyt toimivat, suosio on huima, sijainti keskellä Etelä-Suomea ja paikka on muutenkin sopiva. Kun ei jaksa enää kiertää rompetoria, näyttelyautoja ja -pyöriä, niin raviradan kaltevalla reunalla voi pysähtyä kuuntelemaan ohiajavien menopelien moottorien hörpötystä. Tällä YouTube-videollani on tunnelmaa raviradan reunalta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Helsinki Cruising 6.7.2018

IMG_20180706_173732

Keskikesän kuukausien ensimmäiset perjantait on monella merkitty tarkasti kalenteriin. Silloin näet on Helsinki pre-cruising Malmin lentoasemalla ja varsinainen cruising Kauppatorilla. Tänä vuonna päivä oli siis kuudes heinäkuuta.

Aiemmista cruisingeista olen kirjoittanut blogiini ainakin näistä päivistä:

Tämä Motoblogini on varsinaisesti moottoripyöristä kertova, mutta kirjoitan ja kuvaan myös harrasteautoja. Pyrin löytämään kameraani uusia kohteita, mutta joskus jokin auto osuu useamminkin, mutta aina takuulla eri tavalla.

Katso myös videoitani YouTubesta, esimerkiksi

Malmin pre-cruising 6.7.2018

Helsinki Cruising Night 6.7.2018

Viime perjantai oli kesäisen lämmin ja jo iltaviiden pintaan Malmin lentoasemalle alkoi kertyä harrasteajoneuvojen katsojia ja omistajia. Puolet lentokentästä oli suljettu ilmeisesti lauantain kiihdytystapahtuman vuoksi, mutta kentälle mahtui kyllä hyvin.

 

IMG_20180706_173227

Sympaattinen Ford Anglia vain paranee vanhetessaan. Sedälläni oli tällainen.

 

IMG_20180706_173732

Chevrolet Corvette oli 1950-60-luvun taitteessa yksi kauneimpia ja ensimmäisiä muskeliautoja. Juuri tämä väriyhdistelmä on yksi parhaista.

 

IMG_20180706_175025

Tämä Chevy oli myynnissä. Kivat pilleripölykapselit, myös lava oli huolellisesti paneloitu.

En laskenut autoja Malmilla, mutta kaipa niitä satoja oli. Kymmenien hehtaarien alueella sai pitkään kiertää, että näki autoista suurimman osan. Myös moottoripyöriä oli paikalla.

Eniten cruisingissa on kalustoa Amerikasta, mutta myös Euroopan ylpeyksiä, kuten mersuja, bemareita, jaguareja, alfoja, ferrareita sekä Japanin ihmeitä näki.

 

IMG_20180706_175228

Tämä lowrider on ilmeisesti Lincoln, mutta sen tarkemmin en tunnistanut, kun oli aika paljon rakennettu.

 

IMG_20180706_175206

Lincolnin sisustus oli päivän hienoin; uutta, punaista nahkaa.

 

IMG_20180706_175555

Ferrari F430 löysi myös paikkansa rivistöstä. Avomalli on näppärä kesäkulkuneuvo.

 

IMG_20180706_175837

Plymouth Roadrunner Superbirdissä on se huimin spoileri. Isompi on vain Autot 2 -elokuvassa sillä vihreällä autolla.

 

IMG_20180706_183020

Samaan aikaan Saksassa: Mercedes-Benz S 560 ja 5,6-litrainen V8. Näitä oli siis kaksi.

Malmilta ajoin prätkälläni Kauppatorille, jossa ehdin kuvata hieman vähemmän, mutta sielläkin oli laadukkaita pelejä.

 

IMG_20180706_193142

Ford Mustang GT taitaa kuulua tapahtuman vakiokalustoon. Onnistunut maalaus.

 

IMG_20180706_201523

Silloin kun Volvo oli vielä ruotsalainen, P1800S eli Pyhimys.

Saa nähdä, kuinka kauan Malmin pre-cruisingia vielä järjestetään, kenttäähän uhkaa asuntorakentaminen. Olen kirjoittanut asiasta aiemminkin sekä blogiini että Helsingin Sanomiin. En kannata lentopaikan rakentamista, kyllä sitä maata on muuallakin.

Myös Kauppatoria ollaan uudistamassa ja pysäköintiä uudistamassa, mutta toivottavasti jokin nurkka torista pysyy myös pysäköintikäytössä, koska aluehan on mitä upein turistejakin ajatellen, kun voi samalla ihailla hienoja klassikkoautoja.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Forssan Pick-nick 2017

 

20170806_112354

Ford Model A vuodelta 1929.

 

Sunnuntaina 6.8.2017 Forssassa oli järjestyksessään jo 35. Harrasteajoneuvo-picknick. Sen konsepti on ollut aika lailla ennallaan jo 1980-luvulta lähtien. Itse olin siellä ensi kertaa 80-luvulla parina vuonna, kunnes oli pitkä tauko. Nyt olen ollut Forssan tapahtumassa taas noin kymmenen kertaa peräkkäin. Linkki YouTube-kanavalleni on tässä, siellä on lyhyt video vuoden 2017 tapahtumasta.

Elokuun ensimmäisen sunnuntain paikkeilla forssalaiset järjestävät harrasteautoille ja -moottoripyörille yksipäiväisen tapahtuman, joka on jo pitkään ollut alallaan tiettävästi Pohjoismaiden suurin. Viime vuoden tapahtumasta kirjoitin myös tässä blogissani.

Olin koko viikon katsonut huolestuneena säätiedotuksia, jotka lupailivat sadetta, ukkosta tai ainakin hyvin vaihtelevaa säätä Etelä-Suomeen. En muista, että aiemmin koskaan piknikissä olisi satanut. Pikemminkin päin vastoin eli hellettä ja paahdetta on riittänyt suojaisalla Pilvenmäen raviradalla, jossa tilaisuus pidetään.

No tänä vuonna sitten satoi. Olin moottoripyörällä liikkeellä, kuten yleensä ja tietty vedenkestävät kuituvarusteet päällä. Espoon-Kirkkonummen tienoilla taivas repesi oikein kunnolla. Kuituvarusteet kyllä kestävät vettä, mutta kaatosateessa niistä tai katteistakaan ei ole apua, kun vesi valuu hihoja pitkin sisälle hanskoihin. Oman muoviluotini kate ei loppujen lopuksi ole kovin iso, joten mieluummin sitä ajaisi aina aurinkoisella poutasäällä.

Mutta sade kuuluu Suomen kesään ja mukanani oli kahdet vaihtohanskat, joten ei se mitään. Forssaan pääsin vasta noin 1 h 40 minuutin ajon jälkeen, kun 1-tiellä oli edelleen tietöitä. Pisin hidastus oli kuitenkin 2-tien oudosti tien levennysprojektin takia suljettu toinen kaista noin sadan metrin matkalla ja sen päissä olevat liikennevalot. Niissä jouduttiin seisomaan paikallaan mennessä noin 10 minuuttia, palatessa peräti 15-20 minuuttia. Ja kun oli sunnuntai, niin mitään töitähän siellä ei tietenkään tehty…

 

20170806_112316

Helmenvalkea-sininen Cadillac on 1950-luvun lopulta.

Poutaakin oli osan matkasta, mutta kyllä tänä vuonna perillä kastui oikein kunnolla, ellei ollut sadevarusteita, -takkia tai -varjoa mukana. Itse ostin paikan päältä pään suojaksi lippalakin, kun en viitsinyt varjoa kantaa. Välillä kyllä aurinkokin paistoi.

Vaihteleva keli aiheutti, että harrasteautoja oli vähemmän kuin yleensä, raviradan keskialueen nurmikolla oli tilaa vaikka kuinka ja mm. moottoripyörien parkkipaikalla oli hiljaista. Itse en tänä vuonna ajanut kulkuriani keskialueen nurmikolle, vaan mp-parkin asvaltille. Märkä ruohikko on nimittäin aika liukasta takapyörän alla, niin halusin varmistaa sujuvan pois pääsyn alueelta. Ja nurmialueelle johtavat polut olivat liejuisia.

Kauniita jenkkejä, japseja ja eurooppalaisia oli taas paljon, muttei 3000:tta, kuten joskus. Yleisöä kyllä oli tuhansia ja palvelut ja järjestelyt toimivat hyvin.

 

20170806_111809

HD Panhead oli laitettu hienoksi, huomion kiinnitti ensiövedon hihna, jonka suojaksi oli muotoiltu ketju. Alun perin pyörä lienee 50-luvun lopulta.

 

20170806_113008

Dodge Charger on tyylikkäimpiä muskeliautoja 1960-70-luvun taitteesta.

 

20170806_114849

Buick on aitoa 1950-lukua.

 

20170806_115244

Mercedes-Benz SL560 on kai Amerikan-malli, koska tietääkseni Euroopassa oli vain enintään 5 litran V8-moottori tarjolla eli SL500.

 

20170806_115010

Plymouth Barracuda noin vuosimalli 1966 muistuttaa takaa ja sivulta aiempaa harrasteautoani, ”Euroopan Barracudaa” eli Sunbeam Alpine GT:tä. Oma Alpineni Fastback oli vm. 1971. Nuo roiskeläpätkin olivat samat, tosin Sunbeamin moottori oli 1,75 litran rivinelonen.

 

20170806_130655

Desoto Firedome, takana Plymouth Fury.

 

20170806_141631

MB SL350 Coupe on väliltä 1971-81.

 

20170806_142635

Bloggari Tommi ja reipas ratsuni BMW K1200S. Huomaa uusi lippalakki sateen suojaksi.

Forssan tapahtumassa sade hieman hankaloitti kuvaamista, joten panin vain yhden lyhyen videon YouTubeen, se on täällä Motoblogi-kanavallani.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Malmin pre-cruising ja Kauppatori

 

20170707_183745

Camaro oli ihan Suomi100-väreissä. Taustalla Malmin lentoasemarakennus 1930-luvulta.

7.7.2017 oli taas kesäkuukauden ensimmäinen perjantai ja Cruising Night. Tällä kertaa suuntasin prätkäni Helsinki-Malmin lentoasemalle, jossa pre-cruising kokoontuu.

Autoja oli niin paljon, että ne ohjattiin lentokenttäalueen aidan sisäpuolelle, jolloin tavallinen parkkipaikka jäi normaaleille autoille ja moottoripyörille. Järjestely on keskikesällä hyvä, kun melkein kaikki ovat saaneet talven aikana rassatut harrasteautonsa vihdoin liikkeelle.

Samalla tuli kunnioitettua lentopaikan hienoa miljöötä, joka on ollut muuttumaton 1930-luvulta lähtien. Muutamat helsinkiläiset poliitikot jatkuvasti haluaisivat tuhota kentän ja muuttaa sen asunnoiksi, vaikka suurin osa asukkaista vastustaa kyseistä suunnitelmaa. Sitä paitsi kaupunki tai Finavia eivät ole kyenneet esittämään mitään vaihtoehtoista kenttää Malmin korvaajaksi.

Tuttuun tapaan kirjoitin kaikkiin kuviin lyhyen selostuksen caption-kohtaan, pienissä kuvissa se tulee esiin, kun klikkaa kuvaa. Videoita tilaisuudesta on YouTube-kanavallani.

20170707_180520

Olin vaihtanut uuden akun omaan BMW:heni, pessyt ja vahannut sen, niin oli tyylikästä lähteä ajelemaan lämpimään kesäiltaan. Taustalla Malmin päärakennus.

20170707_180738

Ford Thunderbirdin takaluukussa on mittaa. Vararengas on hyvin käsillä.

20170707_181831

Dodge Challengerin maalaus ja sisustus sointuvat oikein hyvin.

Impalan sivunäkymää.

Impalan sivunäkymää.

20170707_182120

Imperial on tosi harvinainen.

20170707_182450

Jaguar 4,2 XJC:n linjoja korostaa, kun ottaa kuvan laajakulmalla. Coupe se on!

 

20170707_193651

Vielä yksi Cadillac, tässä Sedan de Ville.

 

20170707_195032

Paljon huomiota sai tämä poliisiauto. Tällainen minulla oli lapsena leluna, siinä oli patterilla toimiva valo katolla, mutta tässä kattovalo oli kokonainen ämpäri!

 

20170707_201417

Lopuksi AMC Javelin, jollainen oli joskus koulukaverin perheessä. Harvinaisuus nykyään.

 

 

 

Helsinki cruising 1.7.2016

P1090508i

Helsingin Kauppatorin cruising night.

Perjantai oli taas kuukauden ensimmäinen eli harrasteautoilijat suuntasivat Kauppatorille nauttimaan heinäkuun illasta ja komeista kulkuneuvoista.

Pääosassa ovat 1950-70-lukujen jenkkiautot, joista monet olivat jo käyneet kääntymässä Malmin lentoasemalla. Niiden lisäksi paikalla on aina sekä vanhempia autoja että uudempia ja muutenkin kaikenlaista kalustoa myös Euroopasta ja Japanista.

Olenko muuten kertonut, että en kannata Malmin lentoaseman muuttamista asunnoiksi? Se sopii parhaiten nykyiseen tarkoitukseensa pienlentokentäksi, jota käyttävät myös Rajavartiosto ja monien alojen harrastajat. Ei rakenneta kaikkia Helsingin aukioita täyteen, tilaa on muuallakin. Malmi on nimetty Europa Nostra -järjestön toimesta Euroopan seitsemän uhanalaisimman kulttuurikohteen joukkoon. http://www.europanostra.org/news/782/

P1090502i

Borgward Isabella coupe.

Ylläoleva Borgward kilpaili aikoinaan VW Karmann Ghian kanssa hienoimpien eurooppalaisten coupeiden joukossa. Se on kovin harvinainen nykyään.

P1090504i

Ford Mustangin kyydissä näyttää olevan Nuuskamuikkunen?

P1090505i

Corvetteja oli aika paljon niitäkin.

P1090506i

Ajonestolaite à la Trabant.

P1090507i

Saksalaiskaunottareni pysäköin vakiopaikalle, josta sillä on hyvä merinäköala.

P1090509i

Mustangiin sopii myös kultainen väri.

Aina ja ikuisesti Ford Mustang on yleisimpiä harrasteautoja, mutta ainakaan minua se ei haittaa.

P1090510i

Uutta ja vanhempaa Mustangia oli vierekkäin.

P1090512i

Chevy Bel Air menee 50-luvun puolelle.

P1090513i

Chevy Corvette LS6.

P1090514i

Ford Thunderbird convertible on ikisuosikkejani.

P1090515i

Essex Super Sixissä on käytännöllinen anopinistuin.

P1090516i

Lisää Mustangeja.

P1090517i

Buick Skylark on hyvässä kunnossa.

P1090519i

Lopuksi tosi harvinaisuus, DeSoto Adventurer.

Taas oli nähty hengästyttävä määrä kulkupelejä. Yllämainittujen lisäksi oli nostalgista nähdä 1960-70-luvun eurooppalaisia käyttöautojakin. VW Kupla, Mini, Opel Kadett B, Ford Anglia ja muitakin.

Seuraa jatkossakin Motoblogia!